Kā salabot kloķvārpstas aksiālo klīrensu

Kloķvārpstas aksiālais klīrenss ir pazīstams arī kā kloķvārpstas gala klīrenss. Motora darbības laikā pārāk maza sprauga var izraisīt detaļu izplešanos karstuma ietekmē un iestrēgšanu; Pārmērīgs klīrenss izraisīs kloķvārpstas aksiālu kustību, paātrinās cilindra nodilumu un ietekmēs vārsta laiku un normālu sajūga darbību. Tāpēc dzinēja apkopes laikā šīs spraugas lielums ir jāpārbauda un jāpielāgo, līdz tas ir piemērots.

1) Pārbaudes metode:

Griežot kloķvārpstu uz priekšu un atpakaļ aksiālā virzienā, izmantojiet skalas indikatora kontaktu, lai piespiestu kloķvārpstas vai spararata gala virsmu, lai izmērītu kloķvārpstas aksiālo kustību;

B Kloķvārpstu var novietot līdz apakšai gar vārpstas galu un pēc tam izmērīt tieši starp vilces virsmām, izmantojot sensoru.

2) Regulēšanas metode: modeļiem, kuros tiek izmantoti atloku galvenie gultņi, kloķvārpstas vilces gultņi, lai ierobežotu aksiālo kustību, gultņa vilces malā ir nodilumizturīgs sakausējums, ko var nokasīt. Modeļiem, kuros aksiālās klīrensa ierobežošanai tiek izmantoti vilces spilventiņi vai vilces plāksnes, var mainīt vilces paliktņu vai vilces plākšņu biezumu. Neorganiskās siltumizolācijas javas maisītāja modelim (korpusā ir integrēts galvenais gultnis un vilces gultnis) to var atrisināt, regulējot galvenā gultņa vāciņa gala virsmas blīves biezumu.